Hur snabbt går en missil
Världens 6 snabbaste flygplan
Människan besitter ständigt varit fascinerad från för att flyga, samt ej bara högt. Sedan Wright-bröderna gjorde sin inledande flygning tid 1903 besitter människan även strävat efter för att flyga snabbare samt snabbare.
tid 1947 lyckades piloten "Chuck" Yeager till inledande gången flyga snabbare än ljudet tillsammans med detta raketdrivna jetplan Bell X-1. Idag kunna världens snabbaste luftfarkost nå upp inom hastigheter flera gånger ljudets, samt man anger ofta en flygplans hastighet inom mach, vilket existerar flygplanets hastighet relativt ljudets hastighet inom luften vid identisk höjd.
Med Luftvärnssystem 103 tillförs Försvarsmakten förmågan för att skjuta ner ballistiska missiler samt kryssningsrobotar.Exempelvis förmå en flygplan tillsammans med ett toppfart vid mach 2 flyga dubbelt därför snabbt likt ljudet.
vid vår register ovan världens snabbaste flygplan besitter oss endast räknat tillsammans med flygfarkoster vilket besitter ett personlig motor samt kunna flyga tackar vare genererad lyftkraft ifrån fasta vingar alternativt enstaka vingformad lekamen.
oss besitter därför ej räknat tillsammans med exempelvis motorlösa glidflygplan alternativt konventionella raketer samt missiler.
detta förmå existera intressant för att känna till för att NASA:s rymdfärja brukade äga enstaka hastighet vid nära 28 000 km/h (nästan mach 25) då den påbörjade återinträdet inom atmosfären.[1] Den landade sedan såsom en glidflygplan.
beneath uppskjutningen använde rymdfärjan sina egna raketmotorer (dock tillsammans tillsammans med ett extern bränsletank samt numeriskt värde hjälpraketer liksom alltsammans släpptes inom rymden), sålunda den ägde kunnat platsa vid vår register.
robot (rb) – obemannade självgående objekt såsom avskjuts, utslungas alternativt fälls, avsedda för att röra sig inom enstaka väg eller spår helt alternativt delvis ovan jordens yta, styrt genom signaler utifrån alternativt ifrån inbyggda egna organ.dock rymdfärjan räknas liksom ett rymdfarkost samt ej en luftfarkost. Ännu snabbare fanns Apollo-farkosterna då dem återvände ifrån sina månfärder. Exempelvis ägde Apollo 10:s kommandomodul enstaka hastighet vid 39 846 km/h (ungefär mach 37) nära återinträdet inom atmosfären.[2][3] dock förutom för att artikel rymdfarkoster sålunda plats kommandomodulerna närmast fallande klumpar tillsammans med fallskärmar.
denna plats existerar världens sex snabbaste flyg, rankade efter den högsta farten dem besitter uppnått.
6. Bell X-2
Världens sjätte snabbaste flygplan existerar detta raketdrivna Bell X-2, likt fanns uppföljaren mot detta mytomspunna flygplanet Bell X-1. Bell X-2 började utvecklas 1945 från Bell Aircraft Corporation, USA:s flygvapen samt National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) samt påminde enstaka hel sektion angående X-1 mot utseendet.[4] Syftet tillsammans med Bell X-2 plats för att undersöka hur flygning inom höga hastigheter samt vid höga höjder påverkar stabiliteten samt styrningen, samt hur den höga friktionsvärmen påverkar flygplanskroppen.[4]
enstaka flygtur tillsammans med X-2 gick mot sålunda för att jetplan lyftes upp mot cirka 10 000 m höjd dinglande beneath en bombplan från typen Boeing B-50.[4] Sedan släpptes X-2 samt tände sin personlig raketmotor, varefter den accelererade ordentligt samt flög mot högre höjder[4] (där luften existerar tunnare samt därmed luftmotståndet mindre).
då raketbränslet tagit slut därför gjorde X-2 ett glidflygning ner mot marken mot enstaka förhoppningsvis mjuk landning vid den hårda saltöknen inom Kalifornien.[4]
nära den inledande testflygningen 1952 övade man bara vid den motorlösa landningen, liksom blev hård samt slog från noshjulet (bilden).[4] då man en tid senare skulle börja testa raketmotorn exploderade X-2 medan den satt ihop tillsammans med bombplanet.[4] Testpiloten vid X-2 samt ett besättningsman vid bombplanet omkom, samt X-2 föll ner inom Lake Ontorio medan B-50 lyckades landa till personlig maskin.[4]
Efter ytterligare tester tillsammans med en andra X-2-flygplan, samt fler hårda motorlösa landningar, således gjorde man 1955 den inledande lyckade motordrivna testflygningen samt uppnådde mach 0,95.[4] nära den nionde motordrivna testflygningen inom juli 1956 lyckades X-2 vid ett höjd från 20 700 m anlända upp inom rekordsnabba mach 2,87.[4]
Efter världsrekordet inriktade man sig vid för att ett fåtal upp X-2 således högt såsom möjligt, samt inom september 1956 nådde testpiloten Iven C.
Kincheloe ett höjd vid all 38 466 m.[4] Kincheloe blev därmed den inledande människan vilket nådde ovan den trollbindande gränsen vid 100 000 fot (30 480 m) samt han fick smeknamnet "First of the Spacemen".[4]
Lite senare identisk kalendermånad gjorde man ännu enstaka flygning inriktad vid hastighet, samt då lyckades testpiloten Milburn G.
"Mel" Apt ett fåtal upp Bell X-2 inom bota 3 370 km/h, alternativt mach 3,196.[4] han blev därmed den inledande människan vilket färdades tre gånger snabbare än ljudet,[4] dock lyckan blev kortvarig. då Apt skulle svänga igen mot landningsplatsen gjorde denne enstaka på grund av vass sväng inom förhållande mot den höga farten denne ägde, vilket resulterade inom för att denne tappade kontrollen vid flygplanet.[4] Apt sköt iväg sig egen inom nödkapseln (som inom princip fanns all nospartiet vid flygplanet) dock lyckades ej komma ur nödkapseln till för att utlösa sin personlig fallskärm innan kapseln slog inom marken.[4]
begränsad efter Apts tragedi lades X-2-programmet ner.
dock även ifall historien angående Bell X-2 fick en tråkigt slut därför ägde USA förvärvat viktiga kunskaper angående höghastighetsflygningar.
5. Mikoyan-Gurevich MiG-25
detta mytomspunna stridsflygplanet MiG-25 utvecklades från tillverkaren Mikoyan-Gurevich på grund av detta sovjetiska flygvapnet.
MIG-25 fanns en svar ifrån Sovjetunionen vid flera flygplan likt USA förberedde för att sätta in inom service vid 60-talet, likt jaktplanet F-108, bombplanet B-70 samt spionplanet SR-71.[5] Dessa tre ägde ett sak gemensamt: ett toppfart vid runt mach 3.[5] (Varken F-108 alternativt B-70 blev dock verklighet, dock SR-71 är kapabel ni studera mer ifall längre ner.)
inom start från 70-talet visste USA samt dem andra västmakterna väldigt lite ifall MIG-25.
Man ägde sett jetplan vid suddiga satellitfoton, dock visste inget ifall planets förmågor.[5] Lite mer insikt fick man kalenderår 1971 då israeliska samt amerikanska underrättelseverksamheter följde en MIG-25-flygplan ovan region såsom flög inom otroliga mach 3.2.[5]
många mer insikt fick väst 1976 då den sovjetiska piloten Viktor Belenko desserterade samt flög sitt MIG-25 mot Japan på grund av för att därifrån överlämna sig mot USA.[5] vid väg in ovan Japan började Belenko ett fåtal slut vid soppa samt tvingades landa vid ett landningsplats vars landingsbana fanns på grund av kreditkort, därför han plöjde igenom ett hel sektion mark inom slutet från landingsbanan innan han fick stopp vid planet.[5]
Japanerna lät USA undersöka jetplan innan dem skickade tillbaka detta mot Sovjet – sönderplockat samt tillsammans med ett räkning vid motsvarande 350 000 kr till frakten samt skadorna vid flygplatsen.[5] USA lärde sig för att MIG-25 fanns en ganska otympligt flygplan tillsammans relativt kreditkort räckvidd.[5] samt detta kunde ej kunde komma ikapp enstaka SR-71 – standardförfarandet från MIG-25-piloterna plats för att hålla sig beneath mach 2,8, på grund av nära farter ovan detta blev motorerna förstörda (MIG-25:an ovan region 1971 ägde haft tur likt lyckats komma tillbaka til basen).[5] Viktor Belenko fick nationalitet inom USA samt blev arbetare liksom konsult på grund av detta amerikanska flygvapnet.[5]
MIG-25 ägde alltså sina brister, dock detta plats ändå enstaka häftig maskin.
tillsammans med enstaka modifierad MIG-25 lyckades man 1977 flyga ända upp mot 37 650 m, vilket ännu existerar den högsta höjden såsom en bemannat jetplan besitter befunnit sig på.[6]
vid 80-talet fick MIG-25 fick ett fortsättning inom detta förbättrade samt nästan lika snabba jaktplanet MIG-31,[5] likt kvar används från Rysslands flygvapen.
4. Lockheed SR-71 Blackbird
Lockheed SR-71 "Blackbird" plats en spaningsflygplan likt flögs från detta amerikanska flygvapnet ifrån mitten från 60-talet mot slutet från 90-talet.[7] flygplanet ägde sitt ursprung inom prototypen YF-12 samt precursor A-12, både väldigt snarlika slutversionen SR-71, varenda tillsammans identisk utmärkande design såsom gjorde planet svårt för att upptäcka vid radar.[7]
"Blackbird" kunde flyga långt, högt samt otroligt snabbt.
Huvudmodellen SR-71A flög såsom högst vid 25 929 m höjd samt satte en fartrekord vid mach 3,3, alternativt 3 530 km/h.[7]
SR-71 spelade ett betydelsefull roll inom USA:s informationssamlande beneath kalla kriget då planet kunde undersöka ovan 160 km2 från en fiendeland vid enstaka timme.[7] ifall ett missil avfyrades ifrån marken fanns standardförfarandet för att påskynda samt helt lätt köra ifrån missilen.[7] Bland dem ett fåtal liksom lyckades upptäcka detta supersnabba SR-71 fanns svenska Viggen-piloter likt vid 80-talet lyckades låsa sin målradar vid planet.[8] Detta hände ovan Östersjön, såsom "Blackbird" inom flera kalenderår flög ovan helt ostört.[8]
Motorerna vid SR-71 fanns, förmå man yttra, hybrider mellan vanliga jetmotorer samt därför kallade ramjetmotorer – snabba samt lätta jetmotorer utan några större rörliga delar, likt fungerar bäst nära numeriskt värde gånger ljudhastigheten samt uppåt.[9] nära lägre farter fungerade motorerna vid SR-71 inom stort sett såsom vanliga jetmotorer genom för att ta in atmosfär utifrån, trycka ihop luften tillsammans med kompressorer samt sedan förbränna den tillsammans tillsammans med bränslet inom förbränningskammaren.[10] nära högre hastigheter började motorerna vid SR-71 delvis för att fungera likt ramjetmotorer.[10] enstaka ramjetmotor äger ingen kompressor vilket trycker ihop inom luften (detta blir till varmt inom riktigt höga farter), utan luften pressas istället samman från sig egen från den kraft såsom skapas då motorn inom upphöjd hastighet far igenom atmosfären.[9] vid SR-71 leddes luften delvis förbi dem sista stegen inom kompressorn samt direkt in inom efterbrännskammaren.[10]
Den stora fördelen tillsammans med ramjetmotorer existerar för att dem får sitt syre ifrån den omgivande luften,[9] vilket utför för att ramjetdrivna farkoster förmå att nå ett mål eller resultat "raketfarter" utan för att behöva bära tillsammans med sig eget syre, såsom raketer måste.
Nackdelen existerar för att ramjetmotorer kräver höga farter på grund av för att börja fungera,[9] dock vid SR-71:an löste man alltså detta problemet genom hybridmotorerna.
På vår inventering ovan världens snabbaste flygplan besitter oss endast räknat tillsammans flygfarkoster vilket äger ett personlig motor samt förmå flyga tackar vare genererad lyftkraft ifrån fasta vingar alternativt enstaka vingformad kropp.
tackar vare hybridmotorerna kunde alltså SR-71 nå sina höga farter utan för att behöva lyfta fastsatt vid en bärflygplan, samt "Blackbird" existerar världens snabbaste flyg kapabelt för att lyfta från personlig kraft. SR-71 kallas ofta på grund av världens snabbaste flyg överhuvudtaget, eftersom detta kunde lyfta egen, landa egen, samt användes från USA:s flygvapen inom ovan 30 år[7].
Endast en utav dem snabbare flygplanen vid listan existerar bemannat samt kunna landa ordentligt, samt dem existerar varenda endast experimentella flygplan liksom behöver hjälp från andra farkoster på grund av för att behärska lyfta.
3. Boeing X-51 WaveRider
X-51 "WaveRider"-programmet fanns en samarbete mellan detta amerikanska flygvapnet samt bland annat Boeing, tillsammans avsikt för att förbättra tekniken såsom behövs till för att flyga inom hypersoniska farter (från mach 5 samt uppåt), på grund av framtida färder mot rymden samt utvecklingen från hypersoniska vapen.[11] "Waverider"-projektets inledande testflygning skedde inom femte månaden i året 2010, då den 4 m långa obemannade flygplansmodellen X-51A kom upp inom enstaka hastighet från cirka mach 5.[11]
nära flygningarna satt X-51A inledningsvis ihop tillsammans med ett drivraket likt hängde beneath en bombplan från typen Boeing B-52 Stratofortress.
Raketen samt X-51A släpptes ifrån bombplanet vid enstaka höjd från cirka 15 000 m, varvid raketen tändes samt accelererade mot överljudshastighet.[11] då raketen tillsammans tillsammans med X-51A efter 30 s nådde runt mach 4,5 separerades dem ifrån varandra samt X-51A tände då sin personlig motor.[11] nära den inledande testflygningen inom femte månaden i året 2010 fortsatte X-51A för att öka farten inom sammanlagt 200 s samt nådde alltså cirka mach 5, dock sedan fick jetplan medvetet förstördes vid bas från tekniska problem.[12]
ett andra testflygning misslyckades då X-51A slog inom havet efter för att dess motor ej startat ordentligt.[11] nära den tredjeplats testflygningen tappade X-51A kontrollen efter separationen ifrån raketen samt försvann.[11] Den sista testflygningen gjordes inom femte månaden i året 2013 samt plats den maximalt lyckade.[11] Då flög X-51A ovan 42 mil vid lite ovan 6 minuter samt nådde mach 5,1 innan den plumsade ner inom Stilla Havet.[11]
X-51 drevs från enstaka således kallad scramjetmotor, såsom existerar speciellt framtagen på grund av för att behärska operera inom hastigheter flera gånger ljudets.
nära testflygningarna tillsammans med X-51A lyckades man utföra dem längsta flygingarna hittills tillsammans med en scramjet.[11] ni förmå studera mer angående scramjetmotorn längre ner vid listan, eftersom enstaka sådan även användes då NASA några kalenderår före X-51 testflög sitt rekordflygplan X-43.
Hur snabb existerar enstaka missil?
vid bilden syns X-51A dinglande beneath vingen vid en B-52-flygplan. Den bakre halvan från farkosten existerar raketsteget vilket frigjordes efter för att detta skjutit igång X-51A.
2. North American X-15
detta experimentella (därav X:et inom namnet) raketflygplanet X-15 premiärflögs 1959 från NASA inom samarbete tillsammans flygvapnet, flottan samt tillverkaren North American samt existerar ännu världens snabbaste bemannade flygplan.[13] X-15 innehade även världrekordet på grund av den högsta höjden uppnått från en flygplan,[13] ända fram mot 2004 då rekordet slogs från flyg- samt rymdfarkosten SpaceShipOne.[14] Faktum existerar för att även X-15 nådde ända ut inom rymden, samt dem maximalt högtflygande X-15-piloterna fick äran för att kalla sig astronauter.[15]
X-15 lyftes upp dinglande beneath vingen vid en B-52-flygplan samt släpptes vid ungefär 14 000 m höjd.[13] noggrann vilket Bell X-2, samt även rymdfarkosten SpaceShipOne, därför körde sedan X-15 järnet upp inom atmosfären tillsammans sin raketmotor.
Även angående raketmotorn vid X-15 bara fanns igång inom cirka 80 mot 120 sekunder,[13] sålunda plats den otroligt kraftig samt gav X-15 enstaka ordentligt skjuts. Resten från den normalt 8 mot 12 minuter långa flygturen skedde utan motorkraft samt slutade tillsammans med ett glidlandning inom cirka 320 km/h.[13]
Efter för att dem inledande testflygningarna tillsammans raketmotorn började 1960 således slogs världsrekord efter världsrekord inom både höjd samt hastighet.
Flera flygningar nådde högre än 50 miles (80 km), vilket existerar USA:s gräns på grund av fanns rymden börjar.[18]
Allra högst kom namn A. Walker då denne 1963 nådde 108 km,[13] vilket även existerar ovanför den internationella gränsen mot rymden vid 100 km. Walker upplevde rymdens tyngdlöshet samt gjorde sedan enstaka brant glidflygning ner samt landade inom Kaliforniens saltöken.[16]
tackar vare den kraftiga raketmotor likt skickade upp X-15 vid således höga höjder, kunde flygplanet att nå ett mål eller resultat extremt höga farter inom den tunna luften.
tid 1967 lyckades piloten William "Pete" Knight uppe vid 31 120 meters höjd flyga inom 7 274 km/h, vilket ännu existerar den högsta hastigheten liksom en bemannat motordrivet flyg besitter uppnått.[13][17]
Sammanlagt tolv testpiloter fick privilegiet för att riskera sina liv inom världens snabbaste luftfarkost, varav enstaka fanns Neil Armstrong.[13] denne flög dock ej sålunda högt tillsammans med X-15 för att han fick kalla sig astronaut.[18]
1.
NASA X-43
Den obemannade flygfarkosten X-43 testflögs från NASA mellan år 2001 samt 2004 samt fanns enstaka sektion från detta sålunda kallade Hyper-X-programmet.[20] inom november 2004 flög modellen X-43A inom enstaka som ger en känsla av svindel eller stark upphetsning hastighet från cirka 11 265 km/h samt blev därmed världens snabbaste flygplan.[19]
nära testflygningarna från X-43A tillämpades nästan detaljerad identisk förfarande vilket nära testflygningarna från Boeing X-51 några kalenderår senare.
Den knappt 4 m långa X-43A satt ursprunglig fäst längst bort fram vid ett Pegasus-raket liksom släpptes ifrån en B-52-bombplan.[20]
nära den inledande testflygningen inom juni 2001 tappade man kontrollen vid Pegasus-raketen innan separationen ifrån X-43A, samt man tvingades spränga både raketen samt X-43A inom luften.[20]
nära den andra testflygningen inom mars 2004 fungerade Pegasus, samt den släppte X-43A såsom planerat.
X-43A lyckades tända sin personlig motor samt accelererade ytterligare mot mach 6,8, innan motorn stängdes från samt jetplan gjorde några kontrollerade manövrar innan den dök ner inom Stilla havet.[21] X-43A slog nära testflygningen X-15:s tidigare hastighetsrekord samt blev detta snabbaste jetplan någonsin.[20]
nära den tredjeplats samt sista testflygningen inom november 2004 släpptes X-43A ifrån Pegasus vid 33 000 m höjd inom mach 9,6.[20][21] Motorn vid X-43A tändes inom 10 sekunder, samt beneath den tiden lyckades jetplan hålla farten, detta önskar yttra mach 9,6.[21] noggrann liksom nära den tidigare testflygninen utförde sedan X-43A några kontrollerade manövrar innan den dök inom Stilla havet.[21] X-43A ökade världrekordet ordentligt samt befäste sin titel liksom världens snabbaste luftfarkost, även angående man är kapabel tycka för att den ej gjorde därför många arbete egen.
dock angående man tycker för att detta låter lite på grund av en flygplan för att bara lyckas hålla farten inom nästan 10 gånger ljudets hastighet inom 10 sekunder, bör man anlända minnas för att världens inledande flygning från Wright-bröderna 101 kalenderår tidigare bara varade inom 12 sekunder.[21]
detta stora målet tillsammans Hyper-X-programmet, en syfte likt man även uppnådde, plats för att utföra den inledande hypersoniska (mach 5 samt uppåt) flygningen tillsammans med ett motor vilket andas atmosfär, alltså får sitt syre ifrån den omgivande atmosfären.[21] Motorn inom X-43A plats ett typ från jetmotor kallad scramjet, vilket existerar vykort på grund av Supersonic Combustion Ramjet.[20][21] noggrann likt enstaka ramjetmotor, såsom motorn inom SR-71 Blackbird ju mot viss sektion fungerade likt inom höga farter, får scramjetmotorn sitt syre ifrån luften den far igenom, dock mot skillnad ifrån inom ett ramjetmotor sålunda besitter luften inom ett scramjetmotor överljudfart då den far igenom brännkammaren, medan luften inom enstaka ramjetmotor bromsas upp mot underljudsfart nära luftintaget.[22] för att bromsa upp luften behövs på grund av för att behärska komprimera den samt vid sätt ett fåtal ett produktiv förbränning, dock skulle man bromsa upp luften till många tillsammans scramjetmotorn, liksom existerar gjord på grund av hypersoniska farter, således skulle detta bildas sålunda många stötvågor samt värme för att motorn ej förmå producera dragkraft.[22] Scramjetmotorer äger därmed ett dålig förbränning nära "låga" hastigheter, utan existerar gjord på grund av hypersoniska farter.[22] noggrann liksom ramjetmotorer förmå scramjetmotorer ej starta ifrån stillastående utan behöver ett upphöjd hastighet innan dem är kapabel fungera, vilket scramjetmotorn inom X-43 fick tillsammans med hjälp från Pegasus-raketen.
Den övre bilden visar då X-43A accelereras från Pegasus, strax efter för att äga blivit släppt ifrån B-52-flygplanet nära den andra testflygningen. Den undre bilden existerar ett bild från X-43A då den flyger egen, frigjord ifrån Pegasus.
vid 50-talet inledde USA:s flygvapen flygningar tillsammans med Lockheed X-7 såsom plats en obemannat ramjetflygplan vilket startade tillsammans med hjälp från bärflygplan samt en raketsteg.
X-7:s avsikt fanns för att användas likt måldrönare till luftvärnsrobotar samt fanns i enlighet med Wikipedia gjord till för att flyga inom ovan mach 4, dock oss äger ej hittat några god källor vid hur fort detta faktiskt flög.
vid 60-talet inledde USA:s flygvapen flygningar tillsammans Lockheed D-21 liksom även fanns en obemannat ramjetflygplan, dock denna gång enstaka spaningsdrönare. D-21 släpptes ifrån start ifrån ett modifierad A-12 (SR-71-föregångaren) samt senare ifrån ett Boeing B-52 Stratofortress (då tillsammans tillsammans en raketsteg) samt fanns gjord för att flyga inom ovan 3 200 km/h,[23] dock ej heller på denna plats äger oss ej hittat några god källor vid hur fort detta faktiskt flög.
kalenderår 2010 samt 2011 testflög USA:s försvar ett utan motor flygfarkost kallad Falcon HTV-2 (Hypersonic Test Vehicle-2).[24] Detta gjordes såsom ett sektion från vapenprogrammet Conventional Prompt Global Strike vilket besitter liksom uppgift för att förbättra vapen likt kunna träffa plats likt helst vid jorden inom ett timme.[24] HTV-2 sköts inledningsvis upp inom rymden tillsammans enstaka raket samt glidflög sedan ner mot jorden inom extrem fart.[23] Man gjorde numeriskt värde misslyckade testflygningar – dock nådde HTV-2 nära sin andra flygning Mach 20 samt lyckades styra sig egen inom tre minuter innan den kraschade.[24] oss inkluderade ej HTV-2 vid listan eftersom detta ej ägde någon motor, glidflög ifrån rymden, kraschade, samt fanns enstaka vapenprototyp, dock detta besitter faktiskt kallats världens snabbaste luftfarkost.