Vilka typer av hjälpbromsar finns
Vilka olika typer av hjälpbromsar finns det och hur fungerar de?Bromssystem
Bromssystem, en struktur vilket används på grund av för att minska hastigheten vid en fordon alternativt förhindra för att fordonet sätts inom rullning.
I land bör motorfordon till vägtrafik i enlighet med team äga numeriskt värde från varandra oberoende bromssystem, ett färdbroms samt enstaka parkeringsbroms.
Färdbromsen existerar den broms man normalt använder beneath färd, mot skillnad ifrån parkeringsbromsen liksom används då fordonet står stilla. vid ett fordons manövreras färdbromsen normalt tillsammans ett fotspak medan parkeringsbromsen dras åt tillsammans handen tillsammans hjälp från enstaka spak, via enstaka fotspak mot vänster ifall färdbromspedalen, alternativt ansätts rent elektriskt.
För järnvägsfordon gäller helt andra förutsättningar samt andra lösningar. titta tågbroms.
Flygplan besitter dels klaffsystem på grund av bromsning inom luften samt dels hjulbromsar samt reversering nära landning.
Båtar bromsar genom för att skeva propellerbladen alternativt reversera rotationsriktningen.
Teknik
[redigera | redigera wikitext]Bromssystem förmå bygga vid olika tekniker. dem vanligast förekommande existerar pneumatiskt, hydrauliskt samt mekaniskt.
Förbered dig inför teoriprovet tillsammans med obegränsat antal körkortstest.Pneumatiskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]På lastbilar samt fordon för kollektivtrafik existerar detta vanligt tillsammans pneumatiska bromssystem. Principen till dessa existerar inom princip identisk likt på grund av en hydrauliskt struktur, dock tillsammans tryckluft inom stället till bromsvätska. då bromspedalen trycks ned släpps luften genom ett ventil in inom bromscylindrarna - ju större lufttryck desto större bromskraft.
angående bromspedalen släpps upp släpps luften ut igen.
För bakhjulen vid enstaka utdragen lastbil alternativt kollektivtrafik finns reläventiler.
Retarder existerar enstaka hjälpbroms såsom kompletterar ordinarie friktionsbaserade bromssystem vid tunga fordon, t.ex.detta innebär inom korthet för att ett mindre mängd atmosfär används till för att "signalera" ifrån bromspedalen mot bakhjulsbromsarna för att bromsa. Reläventilen fyller år då bromscylindrarna tillsammans atmosfär ifrån enstaka speciell kärl. angående detta struktur ej fanns, skulle detta ta längre period innan bakhjulen började bromsa.
ett liknande konstruktion finns vid släpvagnar, man besitter då ett matarledning samt enstaka manöverledning mot släpvagnen.
Tryckluftsbromsar kräver enstaka kompressor på grund av för att fungera. Denna drivs från bilens motor, vilket innebär för att luften sålunda småningom läcker ut angående motorn existerar avstängd. på grund av för att ej bilen bör vandra för att köra iväg innan detta finns tryckluft nog för att bromsa, således använder man inverterad parkeringsbroms.
Den fungerar sålunda här:
När tryckluftsystemet existerar tomt pressas bromsbackarna/bromsbeläggen an tillsammans full kraft från fjädrar. då handbromsspaken läggs inom lossläge motverkas fjäderkraften från ett tryckluftcylinder, samt hjulen är kapabel rulla. ifall trycket försvinner handbromsas bilen automatiskt.
Tåg äger ett alldeles speciell typ från pneumatiskt bromssystem.
titta tågbroms.
Hydrauliskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]Kraften ifrån bromspedalen samt huvudbromscylindern överförs mot hjulets bromscylinder via vätska inom bromsrör. Bromscylindern pressar antingen samman numeriskt värde bromsbelägg mot enstaka bromsskiva alternativt således pressas numeriskt värde bromsbackar ut mot ett bromstrumma.
Personbilar besitter vanligtvis hydrauliskt bromssystem mot färdbromsen (fotbromsen). Tunga fordon skulle överhetta vätskan således dem äger pneumatiskt bromssystem istället. Bromsvätskorna existerar huvudsakligen från silikon alternativt mineraloljebas.
Mekaniskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]Kraften ifrån bromspedalen/bromshandtaget överförs mot hjulets broms tillsammans hjälp från en stag alternativt ett vajer.
inom övrigt fungerar detta mekaniska bromssystemet inom princip såsom detta hydrauliska.
Avgasbromsen existerar ett hjälpbroms liksom är kapabel användas nära långa utförsbackar samt nära stadstrafik.Personbilar äger vanligtvis mekaniskt bromssystem mot parkeringsbromsen (handbromsen).
Elektroniskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]Huvudartikel: EBS (fordonsteknik)
På lastbilar samt fordon för kollektivtrafik finns ofta numera elektroniska bromssystem, var bromspedalens läge känns från från ett datamaskin. Den styr sedan bromsningen via "modulatorer" nära hjulen likt släpper fram tryckluft inom riktig mängd.
Fördelen existerar snabbare reaktion eftersom en rent pneumatiskt struktur ger ett fördröjning genom för att trycket måste byggas upp genom ledningarna. Man förmå även ett fåtal en jämnare slitage vid bromsskivorna eftersom datorn styr ut jämn bromsning nära enklare inbromsningar samt från säkerhetsskäl kraftigare fram endast nära hårda inbromsningar.
Man får ganska enkel tillsammans med funktioner likt mot modell ABS samt sladdhävning. från säkerhetsskäl finns en enklare tvåkrets pneumatiskt struktur inom reserv vilket tar ovan angående elektroniken fallerar alternativt strömmatningen försvinner. Elektroniska struktur börjar inträffa vid personbilar även även angående fördelen existerar mindre nära hydrauliskt struktur samt dem existerar ganska kostsam.
Säkerhet
[redigera | redigera wikitext]Fordonstillverkare besitter vid olika sätt löst problemet tillsammans för att bromssystem är kapabel avsluta fungera. Trots för att lagen enbart ordinerar för att fordon måste äga numeriskt värde från varandra oberoende bromssystem, därför äger dem flesta fordonstillverkare sett mot för att detta därför länge likt detta existerar möjligt bör finnas numeriskt värde operativ struktur vid fordonen.
vid både dem pneumatiska samt hydrauliska bromssystem skulle en brustet bromsrör innebära för att bota bromssystemet kämpa ut. Därför besitter man numeriskt värde parallella struktur. (Parkeringsbromsen inom en pneumatiskt bromssystem existerar dock gjord således för att en tappat bort eller missat tryck bromsar fordonet).
En-krets hydrauliskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]En-kretsbromssystem innebär för att samtliga hjul sitter sammankopplade inom en samt identisk rörsystem.
ifall en bromsrör alternativt ytterligare detalj inom en-kretssystemet skulle brista missa funktionen inom bota bromssystemet.
Två-krets hydrauliskt bromssystem
[redigera | redigera wikitext]Två-kretsbromssystem innebär för att detta finns numeriskt värde från varandra oberoende rörsystem (krets) mot bromssystemet.
angående en bromsrör alternativt ytterligare detalj skulle brista därför kämpa endast detta en rörsystemet ut. Olika fordonstillverkare äger delat in hjulen inom olika kretsar samt vad såsom sker nära en kretsbortfall varierar beroende vid kretsindelningen.
I land måste samtliga fordon ifrån samt tillsammans med 1974 års modell existera försedda tillsammans tvåkretssystem.[1]
Axelvis kretsindelning
[redigera | redigera wikitext]Framhjulen tillhör ett krets samt bakhjulen den andra kretsen.
angående den främre bromskretsen drabbas från enstaka skada kommer fordonet dels för att artikel svårbromsat eftersom dem främre hjulen besitter den största belastningen nära inbromsning samt bakhjulen äger all bromseffekt dock små tryck.
Sidovis kretsindelning
[redigera | redigera wikitext]De högra hjulen tillhör enstaka krets samt dem vänstra hjulen den andra kretsen.
angående den högra bromskretsen drabbas från enstaka skada kommer fordonet för att gira åt vänster nära inbromsning.
I landet bör motorfordon till vägtrafik i enlighet med team äga numeriskt värde från varandra oberoende bromssystem, ett färdbroms samt ett parkeringsbroms.vid bas från detta används detta struktur ej därför ofta utan indelningen göres ofta diagonalt vilket mot viss sektion motverkar detta.
Diagonal kretsindelning
[redigera | redigera wikitext]Höger framhjul samt vänster bakhjul ingår inom enstaka krets samt vice versa. vid sålunda sätt motverkas sneddragning nära inbromsning.
Triangelformad kretsindelning
[redigera | redigera wikitext]Triangelformad kretsindelning betyder för att krets en består från båda framhjulen samt en bakhjul samt krets numeriskt värde består från båda framhjulen samt detta andra bakhjulet. tillsammans med denna kretsindelning äger framhjulen ständigt jämn bromseffekt oavsett vilken krets likt drabbats från skada.
Denna kretsdelning äger ett fåtal alternativt inga nackdelar mot rörbrott dock resulterar inom totalt bromsbortfall ifall en bromsok vid framhjulen överhettas. Bromsok förmå överhettas ifall detta kärvar alternativt ovan chaufför bromsar inom långa utförsbackar inom stället till för att motorbromsa.
Andra bromssystem
[redigera | redigera wikitext]Parkeringsbroms
[redigera | redigera wikitext]En parkeringsbroms existerar enstaka broms vilket sätts an då man lämnar fordonet på grund av för att förhindra rullning.
Parkeringsbromsen utgör ett nödbroms då den vanliga stoppar något ej fungerar samt existerar en lagkrav inom dem flesta länder. Parkeringsbromsen manövreras vanligen manuellt, elektriskt alternativt tillsammans atmosfär.
Mekanisk parkeringsbroms existerar inom dagsläget vanligast till personbilar. Föraren trampar vid enstaka fotpedal alternativt drar inom enstaka spak samt kraften överförs mot hjulens bromsar tillsammans hjälp från en stag och/eller enstaka vajer vilket inom sin tur aktiverar färdbromsens trumbroms alternativt enstaka separat trumbroms.
ett ytterligare svar existerar för att vajern drar inom enstaka hävarm vid färdbromsens bromsok liksom pressar bromsklossar mot bromsskivan. ett spärr ser mot för att kraften bibehålls efter för att foten/handen tagits försvunnen.
På vissa tyngre fordon samt terrängbilar sitter parkeringsbromsen liksom ett trumma alternativt disk vid kardanaxeln samt kunna därför bromsa samtliga drivhjul angående allhjulsdrift existerar inkopplad.
Elektromekanisk broms blir allt vanligare vid personbilar. Pedalen alternativt spaken existerar då ersatt tillsammans enstaka små strömbrytare samt ett elektromagnet alstrar kraften liksom behövs på grund av för att applicera parkeringsbromsen. Elektromagneten kunna dra inom handbromsvajern, alternativt sitta direkt vid bromsoket (se mekanisk parkeringsbroms).
Parkeringsbromsen kunna lossas tillsammans gaspedalen, vilket underlättar början inom backe. Nackdelen existerar för att den ej förmå användas beneath färd, vilket vore utmärkt inom ett nödsituation då färdbromsen fallerat. Dock förmå flera fordon nödbromsas tillsammans parkeringsbromsknappen genom för att ABS- systemet aktiveras samt stoppar bilen.
Retardern existerar enstaka typ från hjälpbroms, medan avgasbroms existerar enstaka ytterligare typ från hjälpbroms.Pneumatisk (tryckluft) parkeringsbroms existerar vanligast till lastbilar. ett kraftig skruvfjäder pressar vid enstaka stång för tryck såsom pressar ut backarna inom parkeringsbromsen (trumbroms). till för att lossa stoppar något förses ett luftblåsa tillsammans med tryckluft liksom orkar motarbeta fjäderns kraft. då stoppar något skall appliceras släpper man ut tryckluften ur bälgen samt fjädern låser då stoppar något.
Dörrbroms
[redigera | redigera wikitext]Dörrbroms existerar en struktur såsom brukar finnas vid fordon för kollektivtrafik inom linjetrafik. Dörrbromsen bromsar bussen automatiskt då någon från bussens dörrar existerar öppna (aktiveras inledningsvis då bussen står stilla). då enstaka ingång öppnas, vrider sig en metallbleck automatiskt sålunda för att tryckluft är kapabel passera in mot färdbromsarnas bromsklockor.
Bromssystemet förmå delas in inom numeriskt värde huvuddelar: Matardelen såsom ständigt står beneath tryck (hit hör bla kompressor, lufttankar samt ledningen fram mot bromspedalen).Tryckluften pressar en membran likt buktar sig samt pressar ett stång för tryck likt inom sin tur vrider ett hävarm likt vrider ett excenter vilket inom sin tur pressar bromsbackarna mot bromstrumman. vid nyare fordon för kollektivtrafik görs detta inom enstaka datamaskin (en styrenhet) istället, till för att behärska erhålla mer sofistikerad funktion, mot modell för att gaspedalen ej fungerar därför längre dörren existerar öppen.