Volvo pv 1947 till salu

Beskrivning

Den denna plats tidiga, inledande årsmodellen, PV:n äger tagits grabb angående från sina totalt elva tidigare ägare. Mestadels äger den rullat inom trakterna från hemstaden Göteborg.
En attraktiv automobil likt startar enkelt samt rullar fint. Karossen existerar solid dock uppvisar ett sektion skrapmärken, mestadels vid takpartiet.

tillsammans med tanke vid för att bilen existerar drygt 70 kalenderår äldre existerar den inom ljuvligt fint skick tillsammans med den rätta patinan.

Tekniska data

• Årsmodell/modellår
  / 
• Första registreringsdatum
   
• Avläst mätarställning
   km 
• Kw / hk
       / 40 
• Drivmedel
  Bensin 
• Växellåda
  Manuell 
• Klädsel
  Tyg 
• Färg
  Svart 

Skickbedömning

• Skick tekniskt:

  Startar fint samt rullar enkel.

  Volvo Pv – kr Inlagd: Idag, inledande årsmodell från fint skick både interiört o utvä detta existerar svårt hitta igad på grund av fler bilder angående detta önskas.

  Mekaniskt samt drivlinemässigt inget för att anmärka vid. Behöver nytt energikälla, vindrutetorkare samt blinkers/körriktningspilar.

• Skick interiör:

  Helt inom original fullständig inredning tillsammans med knappt sliten tygklädsel eftersom den skyddats från överdragsklädsel inom samtliga år.

• Skick exteriör:

  Trevlig fordons tillsammans med detta rätta utseendet.

  Väldigt solid inom kaross, motor samt växellåda. Skarpmärken inom lacken, mestadels vid taket. Stenskott vid bakskärmar, bakre stötfångarens krom existerar slitet (se foto).

• Skick helhet:

  En väldigt användbar veteranbil (73 kalenderår gammal!) såsom besitter kvar sin patina intakt.

Fordonsuppgifter ifrån Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Avst
Ursprungsbesiktning: (typbes)
Datum inom trafik inledande gången:
Besiktigad tom: -
Senast godkända besiktning:
Körförbud: Nej
Skattebefriad: Ja
Antal ägare: 11

Fakta angående modellen

Volvo PV , ofta bara kallad "PV", existerar enstaka svensk personbil likt tillverkades från Volvo – PV banade väg till Volvo vilket lyckad personbilstillverkare.

Stockholmsutställningen kostade kronor, dock bekostades även från Flygmotor, Ulvsunda Verkstäder samt Köpings mekaniska verkstad.

Modellen tillverkades inom totalt   exemplar
PV A: september - september Serieproduktionen startade vid allvar inom månad Vagnen ägde delad vind- samt bakruta; vakuumdrivna vindrutetorkare; Carter fallförgasare; däckdimension x16"; inredning inom färgkombinationen gult/grönt; instrumentpanel tillsammans med instrumenten inom mitten: beneath den halvcirkelformade hastighetsmätaren fanns fem fyrkantiga mätare på grund av laddning, oljetryck, bränsle, temperatur samt vägmätare; startmotorn aktiverad via startknapp; stötfångare inom en stycke; bakre nummerplåten placerad vid bagagerumsluckan; reservhjulet placerat vid bagagerumsgolvet; körriktningsvisare inom form eller gestalt från pilar placerade inom b-stolpen; små bakljus placerade lågt nere vid skärmarna.

Likt T-Forden kunde bilen fås inom vilken färg vilket helst, bara kunden valde svart.
I slutet från följd tillverkade Volvo vagnar (vissa fakta säger ) typ PV Special. mot skillnad ifrån standardvagnen ägde den duvgrå lack; grå/röd inredning; stötfångarhorn; rostfria lister vid skärmarna; vita däcksidor; snobbringar vid fälgarna; kromdekor vid huvsidorna samt huvkråka.
PV skapades från grupp bestående från en fyrtiotal Volvo-anställda, samt Helmer Petterson ägde, såsom flera andra Volvo-anställda, en förflutet inom USA.

denne arbetade redan vid talet tillsammans motorcyklar hos Excelsior inom Chicago, samt beneath talet återvände han mot landet samt arbetade då hos både GM- samt Ford-återförsäljare.

Pettersson blev inom slutet från talet intresserad från gengasens möjligheter, samt utvecklade därefter mer samt mer avancerade konstruktioner. Volvo tillverkade då egna gengasaggregat, dock kontaktade Petterson samt inbjöd in honom mot götet på grund av för att diskutera ännu förbättrad aggregat.

En från dem allra första volvo PV, möjligen mot samt tillsammans med ett från dem inledande hundra tillverkade?

tid började man sälja hans konstruktion HP-1, samt ett solens tid fanns denne ute vid enstaka Skövde-resa tillsammans Assar Gabrielsson. Petterson föreslog då för att Volvo skulle bygga enstaka små personbil, samt menade för att denne egen ägde idéer angående hur ett sådan vagn skulle titta ut.
Volvoledningen ville förbättra enstaka fordons vilket skulle "lyckliggöra den svenska publiken samt inom någon mån även utlandet, då fred åter inträtt".

Man förstod för att enstaka mindre fordon tillsammans med nedsänkt bensinkonsumtion skulle existera attraktiv efter kriget. inledningsvis inom femte månaden i året började planerna ta form eller gestalt, samt enstaka team tekniker kopplades in vid projektet, var Erik Jern blev enstaka från dem viktigaste personerna.

han plats enstaka skicklig ingenjör samt tekniker, såsom ägde förmågan för att omsätta Pettersons idéer.

detta fanns Jern såsom fick ansvaret på grund av den nya bilen, samt vilket ledde arbetet. Både Petterson samt Jern ville för att den nya bilen skulle artikel framhjulsdriven, dock Gustaf Larson bestämde för att detta skulle bli ett bakhjulsdriven vagn tillsammans ett 4-cylindrig radmotor, monterad vid konventionellt sätt. Erik Jern fortsatte för att leda arbetet, tillsammans speciellt fokus vid motorn, tillsammans tillsammans med Gotthard Österberg.

Stig Hallgren ansvarade på grund av transmissionen samt en tiotal man, såsom leddes från Sven Viberg arbetade bland annat tillsammans med fjädringen.

A well-maintained Swedish-sold Volvo PV with only 4 owners.

Ytterligare 20 man beneath ledning från Edward Lindberg sysslade tillsammans med karossens konstruktion. Volvos ursprunglig anställda Henry Westerberg fanns vid ritkontoret. Axel Roos ledde enstaka speciell lag vilket sysslade tillsammans för att utforma pressverktyg samt ta fram provkarosser. Roos ägde beneath sin period hos Freyschuss inom huvudstaden varit tillsammans ifall för att bygga dem tio provserievagnarna
Designen plats inspirerad från USA-bilar ifrån identisk period, främst Pontiac ifrån tidiga talet, samt konstruktionen stod Helmer Pettersson (pappa mot seglaren samt designern Pelle Petterson) samt Erik Jern på grund av Karosskonstruktionen vid Volvo PV existerar influerad från Hanomag 1,3 liter såsom släpptes , då Volvo köpte in ett Hanomag till för att analysera den självbärande karossen då PV:n skulle konstrueras.
PV ses såsom den svenska folkbilen genom sin stora popularitet.

Besiktigad · Finns inom Sverige.

Tre prototyper tillverkades beneath , varav enstaka presenterades inledande gången officiellt den 1 september inom Kungliga Tennishallen inom huvudstaden (  gäst beneath tio dagar), dock produktionen kom igång vid allvar ursprunglig efter andra världskriget. Stockholmsutställningen kostade   kronor, dock bekostades även från Flygmotor, Ulvsunda Verkstäder samt Köpings mekaniska verkstad.
De numeriskt värde inledande bilarna levererades den 8 månad mot Borås samt Alingsås.

beneath månad producerades 16 fordon samt detta året totalt 1  exemplar från PV Priset plats satt mot 4  kronor, vilket plats identisk summa likt Volvos inledande automobil "Jakob" ägde kostat, 17 kalenderår tidigare. Volvos nettopris plats dock bara 3  kronor, eftersom kronor plats "återförsäljarrabatt" (=marginal).

Volvo PV for sale on BaT Auctions - sold for $9, on May 1, (Lot #,) | Bring a Trailer.

Priset höjdes inom juni tillsammans med kronor, samt inom femte månaden i året tillsammans ytterligare kronor. dem inledande 2  bilarna såldes dock tillsammans negativt resultat, då dem plats tecknade tillsammans med kontrakt redan

Lagerort samt visningsinfo

Endast reserverad visning

För visning från fordonet kontakta handläggare Shaun Major

Mail: @
Telefon: +46 72 40 07

Hämtning

Hämtning sker efter tidsbokning.

Vänligen boka period genom för att ringa mot Shaun Major vid mobil +46 72 40 07 alternativt maila mot @
Hämtning skall ske senast fredagen den 3:e april

OBS! avbetalning (deposition mot vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar samt innan hämtning.

Det finns registrerade Volvo PVA 40hk, inom landet, varav ett existerar mot salu tillsammans aktuell reklam just nu.

då oss mottagit din deposition vid vårt klientmedelskonto skickar oss ett godkänna mot din e-postadress samt ni kunna organisera på grund av hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt angående skicket vid fordonen

• På denna auktion äger flera fordon ingått inom bilsamlingar samt stått stilla länge. från denna anledning existerar dem beskrivna utifrån en samlarperspektiv samt förmå behöva specialiserad översyn / underhållsservice (oljeservice, byte energikälla, däck, bromsöversyn mm) innan dem kunna tas inom bruk.

Viktigt för att känna till innan ni bjuder!

• När ni ropat in en objekt samt reservationspris uppnåtts, önskar oss för att ni deponerar kurera köpesumman vid vårt klientmedelskonto innan hämtning är kapabel ske.
• När ni skall plocka upp eller ta en inropat objekt önskar oss för att ni synar detta noga (undersöker det).

  Anser ni då för att objektet ej motsvarar vår redogörelse behöver ni ej fullfölja köpet. Istället återbetalas inom detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift.

• Om ni ej synar/undersöker objektet vid område, debiteras inropsavgift, dock ni behöver ej fullfölja affären.